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国内车市距离真正成熟 还差几个“购置税减半

[导读] 购置税减半”的消息,已过去了一周多。一石激起千层浪,汽车股价大涨,业界口水纷纷,但发改委、财政部等相关部委却始终保持沉默。那份传闻中由发改委递交高层的文件,谁也说不清进展到了何种程度?

购置税减半”的消息,已过去了一周多。一石激起千层浪,汽车股价大涨,业界口水纷纷,但发改委、财政部等相关部委却始终保持沉默。那份传闻中由发改委递交高层的文件,谁也说不清进展到了何种程度?ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

至少,汽车行业各协会机构,都表示自己对又一轮“购置税减半”毫不知情。但他们又多多少少表达了对政策落地的期待,流通协会甚至在9月有过提案,而且减半的范围是“2.0L及以下”,这比传闻中发改委建议的“1.6L及以下”还要疯狂。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

八字尚没有一撇,业界已是久违的热闹。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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行动起来的,还有饱受车市低迷困扰的汽车企业。在一个惨淡的“金九银十”后,坐不住的部分企业,又开始了新一轮价格战的拼杀。只是降价的噱头,强行和“购置税减半”的热点绑在了一起。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

北京现代宣布,旗下5款产品都将享受“购置税减半”;长城的口号则更令人侧目,WEY品牌VV7将享受“0元购置税”……这明白表明了汽车企业对政策落地的渴求,毕竟面对积压的库存,无论销售公司还是经销商都是一筹莫展。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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“购置税减半”这副药,如今还能发挥多少效力?不同的人给出了不同的解答,但大家心里又有着共通的期待,既然2009年和2015年的两副药都有“起死回生”的功效,那么在2018年末再吃一次,似乎也未尝不可。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

的确,这副药“下肚”,消费者得到了实惠,经销商回笼了资金,主机厂完成了业绩,看起来是“一石三鸟”的大好事。但总不免有人焦虑,说这是牺牲了国家税收,中饱了跨国车企的“私囊”,福特、大众们大涨的股价就是明证;也有人说,第三次“购置税减半”,与其说是“救市”,倒不如说是“扰市”,破坏了市场发展应有的节奏和秩序。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

但市场究竟怎么走,这事儿恐怕每人能料想得准确。一如各大论坛上那些夸夸其谈的专家,他们万年不变的PPT里,总是传递出令人称奇的“迷之自信”,仿佛预测车市的走向成了一门玄学。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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繁杂的形势中,有关部门的方案仍是悬而未决。这的确容易让人犯难,毕竟购置税恢复到10%,也不过是2018年初的事,年末再次减半至5%,实在有几分“朝令夕改”的味道。这也成了大众集团中国总裁海兹曼过去抨击的,政策缺乏长期一致性。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

不过这背后,有着更令人担忧的内在问题。也即2009、2015、2018这3个节点,出台或即将出台“购置税减半”政策的历史背景,实在有着本质的不同。尽管或多或少都有国际国内经济形势的影响,但相比于2009年中国汽车销量跃居全球第一,以及2015年中国车市初入“新常态”,2018年的当下,实际上是中国车市面临转变与突破的关键期。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

首先是竞争加剧导致的“优胜劣汰”,无论自主品牌还是合资品牌,强弱分化初现苗头,正是市场洗牌的关键期。此时一剂“购置税减半”的猛药,最大的受益者莫过于那些挣扎求生的边缘车企。于是,弱者得以继续苟活,中国汽车工业“大而不强”的顽疾依然未解。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

然后是新技术与产业升级引发的革命,已经在推动传统车企向“新四化”转型。这一进程本身,即需要壮士断腕的勇气与决心,车市下行压力增大无疑也发挥着促进作用。但当市场被强行刺激起来之后,部分车企还能否一如既往地在转型上保持专注和果断,可能也要打一个问号。
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最后是老生常谈的问题,即国内汽车市场究竟何时才能真正成熟起来?一个成熟的市场,是不该执着于增长的数字和安逸的生存环境的。频繁的政策刺激,在“寅吃卯粮”的同时,也将当下市场存在的既有问题拖延和掩饰起来。这些问题既不可能回避,更不可能自动消失,只能为未来埋下隐忧。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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2016年末的冬天,有关部门宣布2017年购置税从5%上调至7.5%,对于这一过渡性政策,中国汽车工业协会常务副会长董扬对笔者说,“这是意料之中的失望”。当时与董会长一样持悲观论调的,其实也不在少数。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

自2017年起,车市下行的压力果然逐步加大。青年汽车、长安铃木等退市,领克、WEY等自主高端品牌推出,也都在那之后。事实上,业界已经看到了一个更有秩序、格局更清晰、发展更良性的汽车产业。尽管销量有所起伏,但更多人也愿意相信这是走向成熟所必经的。ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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而在政策性刺激可能再度到来的前夜,又该是哪些人觉得“失望”了呢?ged申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体


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标签: 国内车市 本文来源:申城之窗
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